解禁飞机上使用手机,先别跟风
  • 来源:
  • 河南工人日报
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  • 时间:
  • 2018-01-19 09:03

  解禁飞机上使用手机,先别跟风

 

  “从现在开始,您在飞行过程中不用关闭手机,只要飞行模式就可以了。”17日21时36分,海南航空HU7781次航班从海口起飞,这也是国内首个实现“空中开手机”的航班。记者17日从东方航空公司和海南航空公司获悉,从18日起,搭乘东航、海航实际承运航班的旅客,可在飞机上使用具有飞行模式的手机和规定尺寸内的平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。(1月18日《法制晚报》)

  国内首个“空中开手机”航班得以成行,要归因于《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订,最新修订且于去年10月起实施的这个《规则》,将便携式电子设备能否在飞机上使用的“审批权”下放给各航空公司。于是,才有此次东航、海航对飞机上使用手机予以解禁。东航、海航解禁飞机上玩手机,显然是想以提供差异化服务,照顾乘客的飞行体验,增强自身的竞争力与吸引力。对于广大乘客来说,当空中使用手机等真正解禁,在云端“咔嚓、咔嚓”的好日子就来了,更不要说打开手机听音乐、玩单机游戏了。

  不过,便利归便利,安全归安全。飞机上用手机是否应解禁,要以安全为第一考量,乘客的飞行体验、玩乐便利肯定要让位于飞行安全。长期以来,我国明令禁止在飞机上使用便携式电子设备,其中包括手机使用飞行模式。飞行模式使手机处于不发射和接收信号状态,虽然可能不会干扰飞机与塔台联系的电磁波频率,造成驾驶员误操作。但在可以名正言顺地玩手机的情况下,如何保障所有乘客都老老实实开启了飞行模式呢?据说在飞机上禁用手机的那些年,我国甚至出现过个别乘客有意或无意不关机,而导致飞机偏离航线的事故。

  近年来,有不少声音认为,即使不开启飞行模式,手机信号对飞机飞行安全是否真有影响,目前尚无定论。然而,没有定论,并不意味着非此即彼——手机信号没有干扰飞机飞行安全的可能。还有人也说,没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通信、导航干扰的案例,个别“乘客忘记关机导致飞机偏离航线”的报道仅仅是推测。即使没有发生事故,也并不意味着就不会发生事故。正如一位通信专业博士所说,手机对飞行安全的影响,“即使试验了一千次都没有发现问题,那也不能够直接推断出第一千零一次就一定不会出现问题”。

  因此,飞机上用手机解禁宜谨慎。一些欧美国家虽已解除空中用手机的禁令,但人家飞机上承载的旅客数远低于我们,我们航班上承载的旅客人数巨大,乘客不自觉、监管不到位等导致的航行中使用手机而导致的危险性,就大大提高。而且,在飞机上使用手机只是少数人想要的便利,禁止使用手机只是牺牲少数乘客堪称微不足道的便利,而允许使用手机一旦发生危险,却会对大多数乘客造成巨大损失。对所有乘客的生命安全负责才是最值得倡导的。除非到了航空技术能充分抵御手机等设备干扰的那一天,再允许航行中用手机也不迟。

  事实上,航空公司想以“空中可以玩手机”增强自身的竞争力与吸引力,恐怕难以奏效。在开启飞行模式的情况下,乘客是难以在飞机快要起飞时与亲友告别,在飞机快要降落时联系亲友接机的,充其量在空中拍拍照、听听音乐、玩玩单机游戏而已,这一点有条件地使用手机的便利,难以成为航空公司增强竞争力的大杀器。航班正点率、票价与服务质量等,才是航空公司的核心竞争力。所以,对于“空中玩手机”,其他航空公司还是不宜盲目效仿、跟风解禁。这其实并不是裹足不前,而是一种理性的表现。(何勇海)

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