郑州地铁5号线全线“轨通”
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  • 时间:
  • 2018-07-01 08:29

      本报讯(记者王静)6月30日,随着最后三个区间——文化路至花园路、花园路至经三路、经三路至未来北路铺轨工作实现“合龙”,郑州地铁5号线迎来关键的“轨通”节点。

      当天上午,记者跟随工作人员乘坐“轨道工程车”首次体验了“轨通”后的地铁5号线,透过车窗向外看,隧道内是一排排亮闪闪的线缆架,整体看来已经初具规模。沿途经过的地铁车站,正在进行风水电安装和装饰装修施工。据了解,5号线全线“轨通”,是继6月10日实现“洞通”后又一里程碑节点,为下一步全线“电通”以及年底空载试运行奠定基础。“轨通”意味着以后5号线的线缆铺设、信号系统安装有了基准点。以“轨通”为标志,今后隧道内各项物料运送更便利,各项施工将全面加速。

      据介绍,“轨通”是地铁建设中一个承上启下的重要节点,比如给地铁供电的接触网,如要通电,必须以钢轨轨道为通电回路。而接触网安装离轨道多少高度,地铁行车信号设备具体安装位置等,都需要等轨通之后才能确定。“轨通”的前提是“洞通”,也就是隧道盾构先完成,之后加紧铺设剩下的轨道,实现轨通。

      “轨通”两三个月后,将实现“电通”,“电通”意味着地铁运行的接触网上通电,电客车在隧道内行驶就有了动力。随后,运营部门就有条件在地下开展各系统调试。调试没问题,就可以开始“通车试运行”。

      据悉,地铁5号线首次将高铁测量技术引入郑州地铁轨道铺设,使轨道的铺设精度进一步提高。这种技术名为CPIII高精度测量技术。因为高铁行驶速度高达每小时两三百公里,如果轨道不平整,就会造成很大噪音甚至事故,所以高铁目前对轨道的平整精度要求是全世界最高的。郑州地铁铺轨首次引入高铁测量技术保证轨道的平整度,今后乘客乘坐时会感觉非常舒适,也减少了噪音和振动。

      5号线工程是郑州市线网规划中唯一的一条环线,共设车站32座,未来将与其他11条地铁线形成交叉换乘。32座车站中因此有18座未来是和其他地铁线路换乘的车站。据郑州市轨道交通公司项管四部经理严文荣介绍,这些车站的装修将以河南省18个地市的文化特色为设计原型,打造成不同的风格。比如中原路上未来10号线与5号线交叉换乘的站点,将以洛阳牡丹为风格元素,车站装修凸显洛阳地域特色。记者在福塔旁边的七里河站看到,该站装修以驻马店市“天中”文化为设计元素,打造了别具一格的吊顶造型。

      针对市民最关心的5号线开通时间问题,地铁相关负责人表示,预计明年上半年可开通。“如果一切顺利,地铁5号线有望在明年5月、6月间开通试运营。”该负责人说。

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