铁路线上的无悔青春
  • 来源:
  • 记者 王静
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  • 时间:
  • 2017-06-08 09:23

  铁路线上的无悔青春

  ——记郑州铁路局郑州机务段动车司机张毅

  张毅是郑州铁路局郑州机务段动车运用车间首批动车司机。参加工作20余年来,他思想过硬、业务精湛,出色完成了郑西、京广、郑徐高铁联调联试等多项任务,创造了郑西高铁每小时394.2公里的最高速,堪称郑州铁路局“开路先锋”。

  “铁路的发展越来越好,列车的速度、环境和体验度也在不断提升。”在郑州东站,不时传来火车的鸣笛声,张毅穿着干练的乘务员制服,站在铁路沿线,望着一列列进出站的动车,感叹良久。

  早在2007年4月18日全路第六次大提速中,张毅担当首趟“和谐号”动车组郑州至北京西D134次列车的开行任务,拉开了郑州铁路局动车组列车“驭风而行”的大幕。2012年,作为首批动车司机,他先后参加了郑州铁路局管内安阳东至漯河西和北京西到武汉的联调联试,与高铁并肩作战,在这些急、难、险、重、新任务面前,屡打漂亮仗。

  去年,在郑徐高铁联调联试期间,张毅白天参加联调联试,晚上退勤后直接到车间学习新下发的文件、电报和规章,并随身携带一个笔记本,把值乘中遇到的问题和学习的重点难点都记录下来。只要有空,张毅就拿出来学习,慢慢成长为“一口清、一手精、问不倒、考不住、难不倒”的业务“小诸葛”。

  在“传、帮、带”方面,张毅丝毫不保留,经常把自己的所知、所得、所感与身边的同事分享。他把日常值乘中遇到的各类场景进行分类总结,与其他同事共同编写了《郑徐高铁郑州东至徐州东行车控制要点》,并在全局推广。此外,他还对各铁路局高铁行规的异同点进行分类汇总,对行车安全装备每一步操作进行细化,整理了《郑徐高铁CRH380型动车组操纵示意图》和《CRH380型动车组故障处理十二招》,成为高铁司机应对故障的“灵丹妙药”。(来源:河南工人日报)

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